Busway պարիսպների ցողման գործընթացը

Էլեկտրահաղորդման և բաշխման համակարգերում երթևեկելի հատվածը ոչ միայն սարքավորումների «արտաքին հագուստն» է, այլ նաև ներքին հաղորդիչները և մեկուսացման կառուցվածքը պաշտպանող կարևոր խոչընդոտ: Բեռնատարի ցողման գործընթացը ուղղակիորեն որոշում է երթուղու ծառայության ժամկետը, պաշտպանիչ կատարումը և կիրառելի սցենարները: Որպես ավտոմոբիլային ճանապարհների արդյունաբերության մակերևութային մշակման հիմնական տեխնոլոգիա, ցողման գործընթացների ընտրությունը և ստանդարտացումը կարևոր նախապայման է սարքավորման երկարաժամկետ կայուն աշխատանքի ապահովման համար:

Ավտոմոբիլային ճանապարհների ցողման առաջնային նպատակն է ապահովել պաշտպանության և էսթետիկության երկակի արժեքը, այլ ոչ թե ծառայել որպես զուտ կոսմետիկ հավելում: Հաշվի առնելով երթուղայինների լայնածավալ օգտագործումը բարդ միջավայրերում, ինչպիսիք են արդյունաբերական ձեռնարկությունները, տվյալների կենտրոնները, առևտրային շենքերը, օդանավակայանները և մետրոյի համակարգերը, դրանք հաճախ ենթարկվում են այնպիսի մարտահրավերների, ինչպիսիք են խոնավությունը, փոշին, մեղմ կոռոզիան և ջերմաստիճանի ծայրահեղ տատանումները: Բարձր որակի ցողման գործընթացը կարող է արդյունավետորեն մեկուսացնել արտաքին միջավայրի էրոզիան, կանխել բեռնախցիկի օքսիդացումն ու ժանգը՝ դրանով իսկ պաշտպանելով ներքին պղնձե հաղորդիչները և մեկուսացման շերտերը և խուսափելով բեռնախցիկի վնասման հետևանքով առաջացած էլեկտրական անվտանգության հնարավոր վտանգներից:

Ներկայումս արդյունաբերության մեջ երթևեկելի ճանապարհների ցողման գերիշխող գործընթացը էլեկտրաստատիկ փոշի ծածկույթն է, որն առաջարկում է ամենաբարձր ծախսերի{0}}գործունակությունը և ամենալայն կիրառումը: Այս գործընթացը ներառում է խիստ բազմափուլային պրոցեդուրաներ. նախ՝ նախա-բնագավառի բազային նյութի մշակում՝ մակերեսային յուղի և օքսիդի շերտերը հեռացնելու համար. այնուհետև կատարելով ավազահանման և ֆոսֆատի մշակում` հիմքի նյութի մակերեսային կպչունությունը բարձրացնելու համար. այնուհետև կիրառելով էլեկտրաստատիկ փոշի ցողելու տեխնոլոգիա՝ բարձրորակ-էպոքսիդային-պոլիեսթեր փոշի միատեսակ կպցնելու համար բեռնախցիկի մակերեսին. վերջապես, այն ենթարկելով բարձր-ջերմաստիճանի ամրացման՝ խիտ ծածկույթ ստեղծելու համար:

Բարձր որակի ցողման գործընթացի հիմնական չափանիշները երեքն են.

Ծածկույթի որակը. հաստությունը պետք է վերահսկվի 60-100 մկմ-ի սահմաններում: Այն պետք է դրսևորի ուժեղ կպչունություն, առանց թեփոտվելու, բշտիկների կամ անցքերի, և ունենա գերազանց դիմադրություն հարվածներին, ջերմային-խոնավության և աղի-դիմադրություն:

Նյութի ընտրություն. էկոլոգիապես մաքուր և-ծերացման դեմ պայքարող էպոքսիդային-պոլիեսթեր փոշի պետք է ընտրվի, որպեսզի խուսափի անորակ փոշու հետևանքով գունաթափվելուց և փոշիացումից:

Գույնի ստանդարտացում. արդյունաբերությունը, ընդհանուր առմամբ, հավատարիմ է RAL գունային աղյուսակին` միաժամանակ աջակցելով հարմարեցված գունային համընկնմանը` նախագծի դիզայնի պահանջները բավարարելու համար:

Կարևոր է նշել, որ ցողման գործընթացի ստանդարտացումն ուղղակիորեն ազդում է ավտոմայրուղու ծառայության ժամկետի վրա: Ստորին ցողումը հանգեցնում է ծածկույթի կեղևավորման և գունաթափման, ինչը հանգեցնում է կոճղի ժանգին, որն իր հերթին վտանգում է ներքին հաղորդիչների անվտանգությունը և ավելացնում երկարաժամկետ պահպանման ծախսերը: Հետևաբար, երթևեկելի հատվածի արտադրանք ընտրելիս, ի լրումն առանցքային հաղորդունակության վրա կենտրոնանալուն, պետք է հավասար նշանակություն տրվի միջքաղաքային ցողման գործընթացի որակին: Ընտրեք ապրանքներ, որոնք համապատասխանում են ոլորտի չափանիշներին և բնութագրվում են հասուն վարպետությամբ: